El Doctor Alfredo Juan, integrante del Instituto de Física del Sur, lleva adelante un proyecto combinado con universidades de Noruega y Portugal, para que el biodisel gane terreno.

Otra genialidad está ocurriendo dentro de uno de los institutos que comparten el Conicet con la Universidad Nacional del Sur.

Específicamente en el Instituto de Física del Sur (IFISUR) el Doctor en Química Alfredo Juan trabaja para que en muy poco tiempo el biodisel sea “la” alternativa, pero no cualquier biodisel, sino el aceite de cocina ya utilizado.

Según le mencionó a la redacción de BHInfo, esta maravillosa iniciativa se denomina UNPRECEDENTED y en resumen “es un proyecto de cooperación entre Noruega con la Norwegian University of Life Sciences (NMBU), Portugal  a través del Instituto Superior de Engenharia de Lisboa (ISEL) y Argentina con la referencia de la Universidad Nacional del Sur (UNS)”.

Siguiendo en esa línea buscó resaltar a otro argentino involucrado, ya que “la iniciativa surgió de la colaboración establecida con el Profesor Marchetti de la NMBU. Venimos trabajando juntos durante más de 15 años en el área de Catálisis y Reactores. Debido al interés en los biocombustibles y la descarbonización que la Unión Europea aspira alcanzar para el 2050, el Profesor Marchetti, con su amplio conocimiento en biodiesel ya que es graduado de la UNS con doctorados en biodiesel del PLAPIQUI y en física del Departamento de Física de la UNS, propuso esta idea”.

Sumando a esto que fue “Marchetti quien me contactó. Yo tengo experiencia en DFT, modelado y materia condensada. La sinergia entre los tres grupos se consolidó con la participación del Profesor Gomes del ISEL, experto en la preparación de nano-catalizadores para diversas aplicaciones. Esta colaboración entre los tres grupos promete avances significativos en el campo de los biocombustibles y la tecnología de descarbonización”.

Debido a que incluso en nuestro país ya hay algunos vehículos circulando así, es que el Doctor confirmó que “la presencia de automóviles que funcionan con aceite usado es una ventaja significativa para la investigación en esta área, ya que promueven el uso de combustibles alternativos como el biodiesel”.

Y destacando sus cualidades es que subrayó que “este combustible es una alternativa superior debido a su mayor valor calorífico, combustión más limpia sin material particulado y la presencia de oxígeno, que facilita una combustión completa y reduce las emisiones de monóxido de carbono”.

“No obstante, un incentivo crucial para el desarrollo de biocombustibles es la necesidad de disminuir las emisiones de dióxido de carbono provenientes de combustibles no renovables. Directivas como las implementadas en la Unión Europea son esenciales para impulsar el cambio necesario hacia alternativas más sostenibles” comentó sumando al tema.

Yendo a lo que ocurre puertas adentro del instituto, acotó que “por el momento el trabajo es de investigación básica, no hemos tenido la oportunidad de utilizar ningún vehículo, pero el Profesor Marchetti en NMBU tiene un motor diesel de 4 cilindros donde el biodiesel final producido se utilizará para medir emisiones, torque, potencia, y otros propiedades similares a las que se tiene en un vehículo comercial”.

Explicando del mismo modo que “la investigación se encuentra en la fase de pruebas de diferentes catalizadores a nivel de laboratorio con el objetivo de optimizar el proceso y obtener el combustible deseado con la calidad necesaria para pasar a la producción a escala piloto y realizar pruebas en motores diésel”.

Sumando que “paralelamente, se está llevando a cabo la optimización del proceso, de los catalizadores, dopados o no y de cada equipo específico, con el fin de realizar un estudio técnico-económico de la tecnología y su escalado para su comercialización”.

Por último y mirando a futuro comentó que “el siguiente paso es llevar a cabo la producción de este combustible a escala piloto para probarlo en un motor diésel y medir sus propiedades a bajas temperaturas, evaluando así el comportamiento del biodiésel. Además, se continuará con la investigación para mejorar el proceso, con el objetivo de reducir tanto los tiempos de reacción como los costos de producción, a fin de ofrecer una alternativa más viable una vez que sea comercializable”.

Remarcando que “los vehículos Diesel se pueden usar casi directamente con biodiesel y mezclas sin necesidad de cambios en la configuración, ergo es muy factible que el combustible producido mediante la metodología de este proyecto”.